Pociągi jednoszynowe:

Każdy z elektromagnesów połączony jest za Większość jeżdżących dziś pociągów na poduszce magnetycznej kursuje po krótkich trasach. Ten na zdjęciu jeździ w Disney-worldzie na Florydzie, łącząc różne części parku rozrywki. A, Ten pociąg na poduszce magnetycznej kursuje pomiędzy lotniskiem i stacją kolejową w Birmingham w środkowej Anglii. Wagonik unosi się na polu magnetycznym generowanym w centralnej „szynie". pomocą dwóch zawiasów z kratownicą wózka. W każdej sekcji są cztery wózki, utrzymujące elektromagnesy w odpowiedniej, równoległej pozycji. W każdym z wózków znajdują się również prze-ciwtarciowe saneczki ślizgowe, które mają utrzymać pociąg na torze w czasie, gdy ten się zatrzymuje oraz bezkontaktowy system hamulcowy wykorzystujący zjawisko prądów wirowych. Działa on niezależnie od elektromagnetycznego systemu napędowego i składa się z 4 całkowicie niezależnych obwodów hamulcowych. Systemy unoszenia oraz prowadzenia są zasilane z akumulatorów pokładowych, ładowanych generatorami liniowymi. Ze względów bezpieczeństwa każdy z elektromagnesów ma dwa niezależne źródła zasilania. Przeciętna moc pobierana przez każdą sekcję to 110 kW, co pozwala uzyskać 8-mm szczelinę pomiędzy pociągiem a torem. Prowadnica jest zasilana z sieci energetycznej przez zespoły transformatorów i konwerterów częstotliwości. Zmiana częstotliwości prądu powoduje zmianę prędkości pociągu. WAŻNIEJSZE FAKTY POCIĄG NA PODUSZCE MAGNETYCZNEJ Transrapid 07 Długość - 27 m Szerokość - 3,7 m Masa - 90 ton Prędkość maksymalna - 500 km/h Prędkość podróżna - 400 km/h Ilość miejsc - 236